FIAT 1100 TV


Marchio : FIAT
Modello : 1100 TV
Anno : 1954
Documenti : Documenti e targhe Originali

La Fiat 1100 è un’automobile prodotta dalla casa automobilistica FIAT dal 1939 al 1969.
Le 1100/103 (1953-60)
Nel 1953 l’auto fu radicalmente modificata: nacque la 1100/103. Si trattava di un’autovettura totalmente nuova, dotata di scocca portante. Della progenitrice manteneva solamente il motore 4 cilindri con albero a camme laterale di 1089 cm³.Le soluzioni tecniche (a parte il passaggio alla soluzione monoscocca) erano classiche: trazione posteriore, avantreno a ruote indipendenti con balestra trasversale, retrotreno a ponte rigido con balestre longitudinali semiellittiche e freni a tamburo su tutte le ruote. Tuttavia non mancava qualche novità, come il telaietto ausiliario che sosteneva il gruppo motore-cambio al quale era ancorata la sospensione anteriore. La 103, messa sul mercato nell’aprile 1953 in due versioni, la Tipo A, più economica, e la Tipo B, maggiormente rifinita, si caratterizzava per una moderna linea a 4 porte e 3 volumi (anche se la coda era molto più corta rispetto ai modelli successivi), con parafanghi integrati e coda tondeggiante.Pochi mesi dopo il debutto fu presentata anche la 103 Familiare, ovvero la versione giardinetta. La 103 ottenne grande successo, soprattutto nella versione berlina Tipo B (con interni meglio rifiniti, sedile anteriore a panca unica e maggiori finiture esterne ed interne con ampia scelta di colorazioni): la Tipo A (disponibile solo in grigio e con allestimento spartano: sedili separati anteriormente e con solo tessuto grigio a righine, mancanza parziale delle modanature sulle fiancate, mancanza della scritta “Fiat 1100” sul baule posteriore, mancanza della aletta parasole lato passeggero, mancanza maniglie appiglio passeggeri posteriori, mancanza alloggiamento autoradio, mancanza riscaldamento interno vettura) non piacque molto, mentre la Familiare era apprezzata da artigiani e commercianti. Tutte le 103, comunque, grazie anche alla leva del cambio al volante, potevano ospitare 6 persone.Nell’ottobre del 1953 fu lanciata la versione 103 TV (Turismo Veloce) con motore potenziato di 12 CV (per un totale di 48,in seguito diventati 50, contro i 36 delle altre versioni), albero di trasmissione diviso in due parti collegate da un giunto, carburatore doppio corpo Weber, rapporto di compressione più elevato, rapporti al ponte diversi, verniciatura bicolore, finiture più ricche, “codine” al bagagliaio e terzo faro centrale (inserito nella mascherina).Al Salone di Ginevra del marzo 1955 fu presentata la 103 Trasformabile: realizzata dalla Sezione Carrozzerie Speciali della Fiat, si trattava di una piccola spider a 2 posti, con tratti americaneggianti (anche se non fu mai esportata negli Stati Uniti) e meccanica della 103 TV berlina.

Nel 1956 un restyling interessò la 103 berlina e familiare, dando vita alla serie 103 E. Oltre a modifiche al frontale (nuova mascherina con terzo faro centrale) e agli interni (plancia, strumentazione, riscaldamento, rivestimenti), la berlina beneficiò di un nuovo disegno dei fanalini posteriori e di un diverso posizionamento della ruota di scorta nel vano bagagli. La TV adottò 2 fari antinebbia posti sotto i fari e le luci con una nuova griglia anteriore senza terzo faro centrale e la verniciatura bicolore si estese anche alle fiancate Dal punto di vista tecnico, oltre a motori leggermente potenziati (40 CV per le versioni normali e 53 per le TV), tutte le versioni adottarono l’albero di trasmissione in due parti. Le Trasformabile, invariate esteticamente, adottarono il motore da 53 CV. La velocità massima dichiarata per la berlina E TV era di circa 140 km/h però, singolarmente, una prova su strada di allora vide la vettura “fermarsi” a soli 128 km/h, inferiori anche ai 131 km/h raggiunti nel 1990 in un’altra prova su strada,come auto d’epoca, di una TV prima serie del 1953 mai restaurata e in ottime condizioni originali. Il modello TV venne, in ogni caso, esplicitamente apprezzato da Enzo Ferrari.
Al Salone di Torino dell’autunno 1957 uscì la serie 103 D (conosciuta anche come modello 58), contraddistinta soprattutto dall’incremento delle dimensioni grazie a un bagagliaio più lungo e più capiente, mentre le TV berlina e Trasformabile furono rimpiazzate dalle nuove 1200.
Nel marzo del 1959 un ulteriore restyling diede vita alla serie 103 H (definita anche come “Tipo Lusso”) che andò ad aggiungersi alla 103 D: il nuovo modello si distingueva dalla versione base per il motore più potente ma anche per un equipaggiamento più ricco, per allestimenti interni più curati, per una diversa mascherina anteriore, per la verniciatura bicolore e per l’aggiunta di profili e fregi cromati quali le “rondinelle” sulle codine. Nel 1959-60 la gamma era pertanto composta dalle versioni base (103 D), dalla versione Lusso (103 H) e dalla Familiare.

L’esemplare proposto è contraddistinto dalla verniciatura in due tonalità di blu con interno in tessuto chiaro.
Immatricolata nel 1954 mantiene targhe nere e documenti originali , è passata di mano a soli 2 PROPRIETARI ed attuamente si trova in eccellenti condizioni poichè sottoposto ad un restauto certosino terminato di recente
Tutte le parti del motore , compresi i carburatori sono originali mentre dal punto di vista estetico spiccano gli introvabili cerchi borrani e la mascherina con terzo faro centrale.
L’interno è integralmente conservato in ogni sua parte e presenta ancora le indicazioni relative al rodaggio….ovviamente terminato !!!

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